Sự hỗn loạn sắp tới? Thuế quan của Hoa Kỳ có thể làm rung chuyển các hãng hàng không khổng lồ Boeing và Airbus như thế nào

Khi địa chính trị nắm quyền chi phối thương mại toàn cầu, ít ngành nào chịu ảnh hưởng mạnh mẽ như hàng không. Và với những lời bàn tán về mức thuế quan mới của Mỹ đang lan truyền khắp Đại Tây Dương, hai ông lớn hàng không thế giới là Boeing và Airbus có thể sẽ phải trải qua một chặng đường đầy biến động.

Một điệu Tango xuyên Đại Tây Dương

Trước hết, hãy tua nhanh lại. Cuộc cạnh tranh giữa Boeing và Airbus không chỉ đơn thuần là về kỹ thuật máy bay, mà còn là một ván cờ kinh tế lâu đời giữa Hoa Kỳ và EU, mỗi bên đều cáo buộc bên kia trợ cấp không công bằng. Đây là một câu chuyện dài kéo dài hàng thập kỷ và đã nhiều lần được đưa ra Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Vì vậy, khi bàn luận về việc áp thuế quan mới của Hoa Kỳ, dù nhắm vào hàng nhập khẩu từ châu Âu nói chung hay cụ thể hơn là ngành hàng không vũ trụ, thì đó không chỉ là một chiêu trò chính trị. Nó có khả năng thay đổi cục diện.

Hành động cân bằng của Boeing

Thoạt nhìn, Boeing có vẻ được bảo vệ. Suy cho cùng, nếu Mỹ áp thuế lên linh kiện hàng không vũ trụ hoặc máy bay châu Âu, chẳng phải điều đó sẽ gây bất lợi cho Airbus sao?

Có và không.

Chắc chắn, thuế quan có thể mang lại cho Boeing lợi thế cạnh tranh ngắn hạn trong nước. Các hãng hàng không có thể thấy máy bay Airbus đắt hơn, khiến họ chuyển sang Boeing. Nhưng vấn đề là: chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ mang tính toàn cầu sâu sắc. Boeing nhập khẩu linh kiện từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm cả châu Âu. Nếu thuế quan đánh vào một số bộ phận hoặc hệ thống có độ chính xác cao, chi phí sản xuất của Boeing cũng có thể tăng theo. Chưa kể, bất kỳ mức thuế trả đũa nào của EU đối với hàng hóa Mỹ cũng có thể gây tổn hại đến xuất khẩu của chính Boeing.

Airbus: Mây đen hay tia hy vọng?

Ngược lại, Airbus có một vài mánh khóe. Với quy mô sản xuất ngày càng mở rộng tại Mỹ (đặc biệt là nhà máy lắp ráp ở Alabama), Airbus đã tự định vị mình để vượt qua các cơn bão thuế quan một cách dễ dàng hơn. Máy bay lắp ráp trên đất Mỹ có khả năng tránh được mức thuế nặng nề nhất.

Nhưng thuế quan vẫn gây ra sự bất ổn. Chúng đồng nghĩa với sự chậm trễ, chi phí gia tăng, và sự bất ổn trong các hợp đồng dài hạn. Đối với một công ty phát triển mạnh nhờ các hợp đồng dài hạn và mạng lưới cung ứng phức tạp, đó là tin xấu. Các hãng hàng không cũng có thể trì hoãn hoặc đàm phán lại đơn hàng nếu giá cả biến động.

Lời khuyên cho nhà đầu tư: Hãy chú ý đến bầu trời và các tiêu đề báo

Đối với các nhà giao dịch và nhà đầu tư, chìa khóa không chỉ nằm ở thuế quan mà còn ở hùng biện xung quanh họ. Thị trường rất nhạy cảm với các dấu hiệu xung đột thương mại, và trong một ngành mà một thỏa thuận có thể trị giá hàng tỷ đô la, ngay cả những thay đổi nhỏ trong tâm lý cũng có thể tác động lớn.

Hãy xem cả hai công ty thảo luận về sổ đặt hàng, dự báo giao hàng và quản lý chi phí trong báo cáo thu nhập sắp tới như thế nào. Ngoài ra, hãy chú ý đến các công ty liên quan trong chuỗi cung ứng như Safran, Rolls-Royce, hay Spirit AeroSystems, những công ty cung cấp nguyên liệu cho cả Boeing và Airbus, có thể là những chú chim hoàng yến trong mỏ than.

Sự hạ xuống cuối cùng

Về bản chất, thuế quan là một công cụ thô sơ trong một ngành công nghiệp được tinh chỉnh kỹ lưỡng. Đối với Boeing và Airbus, những tháng tới có thể sẽ ít tập trung vào thiết kế máy bay mới, mà tập trung nhiều hơn vào việc điều hướng những biến động địa chính trị. Như thường lệ trong ngành hàng không, những phi công và nhà đầu tư giỏi nhất luôn biết cách giữ vững tay lái.

Tuyên bố miễn trừ rủi ro: Thông tin này chỉ dành cho mục đích giáo dục và không cấu thành lời khuyên đầu tư. Thị trường tài chính liên quan đến rủi ro và hiệu suất trong quá khứ không chỉ ra kết quả trong tương lai. Luôn tự nghiên cứu và tìm kiếm lời khuyên chuyên nghiệp trước khi đưa ra quyết định đầu tư.