ความปั่นป่วนกำลังรออยู่ข้างหน้า? ภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ อาจทำให้ยักษ์ใหญ่ด้านการบินอย่างโบอิ้งและแอร์บัสสั่นคลอนได้อย่างไร

เมื่อภูมิรัฐศาสตร์เข้ามามีบทบาทสำคัญต่อการค้าโลก อุตสาหกรรมเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่จะรู้สึกถึงผลกระทบที่หนักหน่วงเท่ากับอุตสาหกรรมการบิน และด้วยเสียงวิพากษ์วิจารณ์เรื่องภาษีศุลกากรใหม่ของสหรัฐฯ ที่ดังก้องไปทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก โบอิ้งและแอร์บัส สองยักษ์ใหญ่แห่งวงการการบินของโลก อาจต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ผันผวน

แทงโก้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ก่อนอื่น ขอย้อนกลับไปสั้นๆ การแข่งขันระหว่างโบอิ้งและแอร์บัสไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของวิศวกรรมอากาศยานเท่านั้น แต่ยังเป็นการแข่งขันทางเศรษฐกิจที่ยาวนานระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป ซึ่งต่างฝ่ายต่างกล่าวหาอีกฝ่ายว่าให้เงินอุดหนุนอย่างไม่เป็นธรรม นี่คือเรื่องราวที่ดำเนินมายาวนานหลายทศวรรษและนำไปสู่การพิจารณาขององค์การการค้าโลกหลายครั้ง

ดังนั้น เมื่อมีการพูดถึงภาษีศุลกากรใหม่ของสหรัฐฯ ไม่ว่าจะมุ่งเป้าไปที่การนำเข้าสินค้าจากยุโรปในวงกว้างขึ้น หรือเจาะจงไปที่อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ไม่ใช่แค่การแสดงจุดยืนทางการเมือง แต่มันอาจเปลี่ยนเกมได้

การสร้างสมดุลของโบอิ้ง

ในตอนแรก โบอิ้งอาจดูเหมือนได้รับการปกป้อง แต่ท้ายที่สุดแล้ว หากสหรัฐฯ เรียกเก็บภาษีนำเข้าชิ้นส่วนอากาศยานหรือเครื่องบินจากยุโรป นั่นย่อมส่งผลกระทบต่อแอร์บัสไม่ใช่หรือ

ใช่และไม่ใช่

แน่นอนว่าภาษีศุลกากรอาจช่วยให้โบอิ้งได้เปรียบในการแข่งขันภายในประเทศในระยะสั้น สายการบินต่างๆ อาจมองว่าเครื่องบินของแอร์บัสมีราคาแพงกว่า ซึ่งผลักดันให้หันมาใช้โบอิ้งมากขึ้น แต่ประเด็นสำคัญคือ ห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศนั้นมีความครอบคลุมทั่วโลก โบอิ้งจัดหาชิ้นส่วนจากทั่วโลก รวมถึงยุโรป หากภาษีศุลกากรกระทบต่อชิ้นส่วนหรือระบบความแม่นยำสูงบางประเภท ต้นทุนการผลิตของโบอิ้งก็อาจสูงขึ้นเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปที่ตอบโต้สินค้าจากสหรัฐฯ อาจส่งผลกระทบต่อการส่งออกของโบอิ้งเอง

แอร์บัส: เมฆพายุหรือสิ่งดีๆ?

ในทางกลับกัน แอร์บัสมีกลเม็ดเด็ดซ่อนอยู่บ้าง ด้วยฐานการผลิตที่ขยายตัวในสหรัฐอเมริกา (โดยเฉพาะสายการประกอบในรัฐแอละแบมา) แอร์บัสจึงได้วางตำแหน่งตัวเองให้พร้อมรับมือกับวิกฤตภาษีศุลกากรได้อย่างสง่างามยิ่งขึ้น เครื่องบินที่ประกอบบนแผ่นดินสหรัฐอเมริกาอาจหลีกเลี่ยงภาษีที่หนักที่สุดได้

แต่ถึงกระนั้น ภาษีศุลกากรก็ยังหมายถึงอุปสรรค พวกมันหมายถึงความล่าช้า ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความไม่แน่นอนในสัญญาระยะยาว สำหรับบริษัทที่ประสบความสำเร็จจากข้อตกลงระยะยาวและเครือข่ายซัพพลายเชนที่ซับซ้อน นั่นถือเป็นข่าวร้าย สายการบินอาจชะลอหรือเจรจาคำสั่งซื้อใหม่หากราคาผันผวน

บทเรียนจากนักลงทุน: ดูท้องฟ้าและพาดหัวข่าว

สำหรับผู้ค้าและนักลงทุน สิ่งสำคัญไม่ได้อยู่ที่ภาษีเพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่ วาทศิลป์ รอบตัวพวกเขา ตลาดมีความอ่อนไหวต่อสัญญาณของความขัดแย้งทางการค้าเป็นอย่างมาก และในอุตสาหกรรมที่ข้อตกลงหนึ่งอาจมีมูลค่าหลายพันล้าน แม้แต่การเปลี่ยนแปลงทางอารมณ์เพียงเล็กน้อยก็สามารถเปลี่ยนแปลงทิศทางได้

มาดูกันว่าทั้งสองบริษัทจะพูดถึงรายการสั่งซื้อ การคาดการณ์การส่งมอบ และการบริหารต้นทุนอย่างไรในผลประกอบการที่กำลังจะมาถึง นอกจากนี้ ควรจับตาดูบริษัทที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุปทาน เช่น Safran, Rolls-Royce หรือ Spirit AeroSystems ซึ่งเป็นบริษัทที่ป้อนให้กับทั้ง Boeing และ Airbus ซึ่งอาจเป็นดาวรุ่งพุ่งแรงในเหมืองถ่านหิน

การลงสู่เบื้องสุดท้าย

โดยพื้นฐานแล้ว ภาษีศุลกากรเป็นเครื่องมือที่ไร้ประโยชน์ในอุตสาหกรรมที่ได้รับการพัฒนามาอย่างพิถีพิถัน สำหรับโบอิ้งและแอร์บัส ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เราอาจไม่ได้สนใจการออกแบบเครื่องบินใหม่มากนัก แต่สนใจที่จะรับมือกับความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์มากกว่า เช่นเดียวกับวงการการบิน นักบินและนักลงทุนที่เชี่ยวชาญย่อมรู้ดีว่าต้องควบคุมสถานการณ์ให้นิ่งอยู่เสมอ

การปฏิเสธความเสี่ยง: ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการศึกษาเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุน ตลาดการเงินมีความเสี่ยง และผลงานในอดีตไม่ได้บ่งชี้ถึงผลลัพธ์ในอนาคต โปรดดำเนินการวิจัยด้วยตนเองและขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญก่อนตัดสินใจลงทุน