Apabila geopolitik mengambil tempat pemandu dalam perdagangan global, beberapa industri merasakan lebam itu seperti penerbangan. Dan dengan rungutan tarif baru AS bergema di seluruh Atlantik, dua syarikat penerbangan berwajaran tinggi dunia Boeing dan Airbus mungkin berada dalam perjalanan yang bergelora.<\/p>\n
Pertama, putar balik cepat. Persaingan Boeing-Airbus bukan hanya mengenai kejuruteraan pesawat, ia adalah perlawanan catur ekonomi yang telah lama wujud antara AS dan EU, masing-masing menuduh satu sama lain sebagai subsidi yang tidak adil. Ia adalah saga yang telah dimainkan selama beberapa dekad dan mencapai Pertubuhan Perdagangan Dunia beberapa kali.<\/p>\n
Oleh itu, apabila perbincangan mengenai tarif baru AS muncul sama ada ditujukan kepada import Eropah secara lebih luas atau khusus terikat kepada aeroangkasa, ia bukan sekadar sikap politik. Ia berpotensi mengubah permainan.<\/p>\n
Pada pandangan pertama, Boeing mungkin kelihatan terlindung. Lagipun, jika AS mengenakan tarif ke atas alat ganti atau pesawat aeroangkasa Eropah, bukankah itu hanya merugikan Airbus?<\/p>\n
Ya dan tidak.<\/p>\n
Pasti, tarif boleh memberikan Boeing kelebihan daya saing jangka pendek di dalam negara. Syarikat penerbangan mungkin mendapati jet Airbus lebih mahal, mendorong mereka ke arah Boeing. Tetapi inilah tangkapannya: rantaian bekalan aeroangkasa adalah sangat global. Boeing sumber komponen dari seluruh dunia termasuk Eropah. Jika tarif mencecah bahagian atau sistem berketepatan tinggi tertentu, kos pengeluaran Boeing juga boleh meningkat. Apatah lagi, sebarang tarif balas EU ke atas barangan AS boleh menjejaskan eksport Boeing sendiri.<\/p>\n
Airbus, sebaliknya, mempunyai satu atau dua helah di atas lengannya. Dengan jejak pengeluaran yang semakin meningkat di AS (terutamanya barisan pemasangan Alabamanya), Airbus telah pun memposisikan dirinya untuk mengharungi ribut tarif dengan lebih anggun. Pesawat yang dipasang di bumi AS berpotensi mengetepikan tugas yang paling teruk.<\/p>\n
Tetapi tetap tarif bermakna geseran. Mereka bermaksud kelewatan, kos tambahan, ketidakpastian dalam kontrak jangka panjang. Bagi syarikat yang berkembang maju dalam tawaran berbilang tahun dan rangkaian bekalan yang rumit, itu adalah berita buruk. Syarikat penerbangan juga mungkin menangguhkan atau merundingkan semula pesanan jika harga menjadi tidak menentu.<\/p>\n
Bagi peniaga dan pelabur, kuncinya bukan hanya pada tarif itu sendiri, tetapi dalam retorik<\/strong> sekeliling mereka. Pasaran adalah hipersensitif kepada tanda-tanda konflik perdagangan, dan dalam industri di mana satu perjanjian boleh bernilai berbilion-bilion, walaupun peralihan kecil dalam sentimen boleh menggerakkan jarum.<\/p>\n Tonton cara kedua-dua firma bercakap tentang buku pesanan mereka, ramalan penghantaran dan pengurusan kos dalam pendapatan akan datang. Selain itu, perhatikan pemain berkaitan dalam syarikat rantaian bekalan seperti Safran, Rolls-Royce, atau Spirit AeroSystems, yang memberi makan kepada kedua-dua Boeing dan Airbus, boleh menjadi burung kenari dalam lombong arang batu.<\/p>\n Tarif adalah, pada terasnya, alat yang tumpul dalam industri yang ditala dengan baik. Bagi Boeing dan Airbus, bulan-bulan akan datang mungkin kurang mengenai reka bentuk pesawat baharu, dan lebih banyak mengenai menavigasi pergolakan geopolitik. Seperti biasa dalam penerbangan, juruterbang dan pelabur terbaik tahu untuk mengekalkan kuasanya.<\/p>\n <\/p>\n Penafian Risiko:<\/strong> Maklumat ini adalah untuk tujuan pendidikan sahaja dan bukan merupakan nasihat pelaburan. Pasaran kewangan melibatkan risiko, dan prestasi masa lalu tidak menunjukkan keputusan masa depan. Sentiasa menjalankan penyelidikan anda sendiri dan dapatkan nasihat profesional sebelum membuat keputusan pelaburan.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apabila geopolitik mengambil tempat pemandu dalam perdagangan global, beberapa industri merasakan lebam itu seperti penerbangan. Dan dengan rungutan tarif baru AS bergema di seluruh Atlantik, dua syarikat penerbangan berwajaran tinggi dunia Boeing dan Airbus mungkin berada dalam perjalanan yang bergelora. Tango Transatlantik Pertama, putar balik pantas. Persaingan Boeing-Airbus bukan sahaja [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":22761,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-22759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-market-analysis"],"acf":[],"yoast_head":"\nTurun Terakhir<\/h3>\n