Turbulence Ahead? How U.S. Tariffs Could Rattle the Airline Giants Boeing and Airbus

وقتی مسائل ژئوپلیتیکی نقش اصلی را در تجارت جهانی ایفا می‌کنند، صنایع کمی مانند هوانوردی ضربه‌ها را حس می‌کنند. و با زمزمه‌های تعرفه‌های جدید ایالات متحده که در آن سوی اقیانوس اطلس طنین‌انداز شده است، دو غول صنعت هوانوردی جهان، بوئینگ و ایرباس، ممکن است دوران پرتلاطمی را در پیش داشته باشند.

تانگوی آن سوی اقیانوس اطلس

اول، یک مرور سریع. رقابت بوئینگ و ایرباس فقط مربوط به مهندسی هواپیما نیست، بلکه یک مسابقه شطرنج اقتصادی طولانی مدت بین ایالات متحده و اتحادیه اروپا است که هر یک دیگری را به یارانه‌های ناعادلانه متهم می‌کند. این حماسه‌ای است که طی دهه‌ها ادامه داشته و چندین بار به سازمان تجارت جهانی رسیده است.

بنابراین، وقتی صحبت از تعرفه‌های جدید ایالات متحده مطرح می‌شود، چه واردات اروپایی را به طور کلی هدف قرار دهد و چه به طور خاص به هوافضا مربوط باشد، فقط یک ژست سیاسی نیست. این موضوع به طور بالقوه می‌تواند روند بازی را تغییر دهد.

قانون متعادل‌سازی بوئینگ

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که بوئینگ در امان است. گذشته از همه اینها، اگر ایالات متحده تعرفه‌هایی را بر قطعات یا هواپیماهای هوافضای اروپایی وضع کند، آیا این به ایرباس آسیب نمی‌رساند؟

بله و خیر.

مطمئناً، تعرفه‌ها می‌توانند به بوئینگ در کوتاه‌مدت مزیت رقابتی داخلی بدهند. ممکن است خطوط هوایی جت‌های ایرباس را گران‌تر بیابند و آنها را به سمت بوئینگ سوق دهند. اما نکته اینجاست: زنجیره تأمین هوافضا عمیقاً جهانی است. بوئینگ قطعات را از سراسر جهان از جمله اروپا تأمین می‌کند. اگر تعرفه‌ها به قطعات یا سیستم‌های با دقت بالا آسیب برساند، هزینه‌های تولید بوئینگ نیز می‌تواند افزایش یابد. ناگفته نماند، هرگونه تعرفه تلافی‌جویانه اتحادیه اروپا بر کالاهای آمریکایی می‌تواند به صادرات خود بوئینگ آسیب برساند.

ایرباس: ابرهای طوفانی یا روزنه امید؟

از سوی دیگر، ایرباس یک یا دو ترفند در آستین خود دارد. ایرباس با افزایش تولید در ایالات متحده (به ویژه خط مونتاژ آلاباما)، خود را در موقعیتی قرار داده است که بتواند طوفان‌های تعرفه‌ای را با ظرافت بیشتری پشت سر بگذارد. هواپیماهای مونتاژ شده در خاک ایالات متحده می‌توانند به طور بالقوه از بدترین عوارض گمرکی اجتناب کنند.

اما هنوز هم تعرفه‌ها به معنای اصطکاک هستند. آنها به معنای تأخیر، هزینه‌های اضافی، عدم قطعیت در قراردادهای بلندمدت هستند. برای شرکتی که با قراردادهای چند ساله و شبکه‌های تأمین پیچیده رونق می‌گیرد، این خبر بدی است. اگر قیمت‌گذاری بی‌ثبات شود، خطوط هوایی نیز ممکن است سفارشات را به تأخیر بیندازند یا دوباره مذاکره کنند.

نکته‌ی مهم برای سرمایه‌گذاران: به آسمان و تیترهای خبری توجه کنید

برای معامله‌گران و سرمایه‌گذاران، کلید ماجرا فقط در خود تعرفه‌ها نیست، بلکه در ... بلاغت بازارها نسبت به نشانه‌های درگیری تجاری بسیار حساس هستند و در صنعتی که یک معامله می‌تواند میلیاردها دلار ارزش داشته باشد، حتی تغییرات کوچک در احساسات می‌تواند اوضاع را تغییر دهد.

ببینید هر دو شرکت چگونه در مورد دفتر سفارشات، پیش‌بینی‌های تحویل و مدیریت هزینه در درآمدهای آتی خود صحبت می‌کنند. همچنین، به بازیگران مرتبط در شرکت‌های زنجیره تأمین مانند Safran، Rolls-Royce یا Spirit AeroSystems که هم بوئینگ و هم ایرباس را تغذیه می‌کنند، توجه داشته باشید، زیرا می‌توانند مانند قناری‌های معدن زغال سنگ باشند.

نزول نهایی

تعرفه‌ها، در اصل، ابزاری کند در صنعتی با تنظیمات دقیق هستند. برای بوئینگ و ایرباس، ماه‌های آینده ممکن است کمتر در مورد طراحی هواپیماهای جدید و بیشتر در مورد مدیریت تلاطم‌های ژئوپلیتیکی باشد. مانند همیشه در هوانوردی، بهترین خلبانان و سرمایه‌گذاران می‌دانند که باید دست خود را روی یوغ نگه دارند.

سلب مسئولیت ریسک: این اطلاعات فقط برای اهداف آموزشی است و مشاوره سرمایه‌گذاری محسوب نمی‌شود. بازارهای مالی شامل ریسک هستند و عملکرد گذشته نشان دهنده نتایج آینده نیست. همیشه قبل از تصمیم‌گیری‌های سرمایه‌گذاری، تحقیقات خود را انجام دهید و از مشاوره حرفه‌ای استفاده کنید.